Передняя подвеска

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 05 окт 2017, 08:10

Читал что в месте крепления шарнира и рычага на "правильных" образцах должна быть проточка, либо занижение диаметра стержня, т.е. конструктивно слабый элемент, "слабое звено" предусматривается в любом грамотно спроектированном механизме, в этом месте рычаг должен сломаться при предельной нагрузке, а не пробивать двигатель или днище авто. Глядя на "усиленные" meyle, задаешься вопросом тут надежность по сути копеечного (в сравнении) расходного узла поставлена выше безопасности более дорогих механизмов или даже пассажиров, либо они спроектированы специально для тяжелых авто?

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 07 окт 2017, 18:21

В итоге заказал СTR тойотовские CLT-42 длина 250 мм, резьба М10×1,25. Должны подойти нормально. Поставлю, отпишусь. Ценник даже более гуманный чем у си ти эровского аналога для мазды CLMZ-4. Всего 970 рупий за пару в Автодоке.

Dmitriy2k · Сообщение **Dmitriy2k** » 08 окт 2017, 17:41

А наши родные так и остались без модификации? Ну в принципе раз в 42тыс можно поменять и по гарантии))

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 08 окт 2017, 19:11

Dmitriy2k писал(а):А наши родные так и остались без модификации? Ну в принципе раз в 42тыс можно поменять и по гарантии))

У меня получилось 2 раза за 30 тыс. (наверное бывает и хуже и лучше). Первый раз после 2 х месячного ожидания с боем по гарантии, а вот сейчас когда последний дилер сдулся, ехать менять кости в другой город (мин 450 км на круг) не серьезно....Посему решено взять по минимальной цене но от проверенного на киях производителя.

Dmitriy2k · Сообщение **Dmitriy2k** » 09 окт 2017, 15:57

ivanovic69
У меня ещё заводские, через 2 тыс на ТО-3. Как раз и покажу их. Посмотрим как долго замена будет

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 09 окт 2017, 18:54

Встали как родные. Кстати оригиналы от FoMoCo made in japan. Все пыльники целые, шарниры конечно слишком легко вращаются, но нет ни намека что они разрушились. И чего они бренчали???
Новые:

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 22 окт 2017, 10:58

Хочу поменять втулки стабилизатора достали скрипеть опять чуть приморозило и началось. Оригинал 1790816 не хочу опять заскрипят. Кстати оригинал на седан стоит дешевле и оригинала для фиесты V| дорестайла арт. 1528314 и аналогов moog fdsb10173 и lemforder 3545801. Какашку какую то внедрили похоже)). Знать бы размеры те-же остались? На дорестайле внутренний диаметр 21мм, длина втулки 47 мм, наружный неизвестен. Никто не мерил у нас диаметр стабилизатора?

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 22 окт 2017, 16:04

Аналоги:
Ford 1528314
Febi 34747
Moog FDSB10173
Lemforder 3545801
SWAG 50934747
Sidem 803804
Примечание:
-2012
Применяемость:
Ford | Fiesta 2008
Сомневаюсь что что-то менялось, все эти должны подходить и к седану, но артикул для седана не дает аналогов зараза, похоже как и со стойками, новый кузов -новый артикул, а на деле тоже самое....

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 23 окт 2017, 12:04

Вот что нарыл. До октября 2012 г. на фиестах идет артикул втулок 1528314 и соответственно куча аналогов, представленных выше, а с 10.2012 идет артикул 1790816 и один аналог SIDEM 803808 который больше не выпускается и судя по низкой цене оригинала, очень похоже что он и идет под оригинальным фордовским артикулом 1790816. Замерил стабилизатор как смог руку подсунуть - примерно 21,5 +-0,5 мм. Так вот у оригинальной втулки 1790816 внутренний диаметр 21,5 мм, наружный 42 мм, длина 44 мм, а у 1528314 - внутренний диаметр 21 мм, длина 47 мм, наружный не нашел. Отсюда вопрос - смысл увеличивать диаметр втулки ведь она разрезная и укорачивать ее? Ведь со временем резина высыхает и больший диаметр быстрее даст возможность люфта и скрипа, что и происходит, тем более укороченная длина еще и уменьшает поверхность контакта. Или это все в поле допуска на изготовление и нихера не значит. Была у Сидема такая втулка 803808, с такими параметрами - дешевая, взяли и узаконили как оригинал для экономии.

(Для справки старая втулка в 1,5 раза дороже чем новая).

Dmitriy2k · Сообщение **Dmitriy2k** » 23 окт 2017, 12:47

ivanovic69
Получается качественный оригинал, который шёл раньше 1528314? А то что у нас клиренс в плюс стал от дорестайла ничего не меняет?

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 23 окт 2017, 14:55

Dmitriy2k писал(а):ivanovic69
Получается качественный оригинал, который шёл раньше 1528314? А то что у нас клиренс в плюс стал от дорестайла ничего не меняет?

Получается так, а причем клиренс и втулки стабилизатора? У европеек клиренс меньше, а номер то один. Главное диаметр стаба на 1,6 тот-же остался. Я сейчас одну вещь пробью, скобы, которые их держат, если скобы дорестайла и рестайла бьются одним номером, значит старые втулки подходят один в один. Отпишусь.

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 23 окт 2017, 16:29

Нет скобы идут под своими номерами, может даже отличаются высотой, если наружный диаметр втулок изменился, конечно можно приколхозить подложить что-то, но нафига это надо? Продолжу изыскания...)))

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 23 окт 2017, 17:21

Высота втулок отличается на миллиметр, 42 у новой и 41 у старой, так что по хорошему надо брать со скобами, а если межцентровое под крепление изменилось? Короче нехер мудрить буду брать оригинал. Зиму простоят, летом не скрипят, ну а там дальше поглядим....

Dmitriy2k · Сообщение **Dmitriy2k** » 24 окт 2017, 09:58

ivanovic69
Ну высота поменялась, что-то в геометрии поменялось. Не было же раньше это болячкой

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 24 окт 2017, 18:02

Dmitriy2k писал(а):ivanovic69
Ну высота поменялась, что-то в геометрии поменялось. Не было же раньше это болячкой

Тут скорее получилось как с Вестой. Увеличился клиренс- увеличился ход подвески-соответственно стабилизатор стал на больший угол отклонятся -увеличилась нагрузка на опорные втулки. ИМХО.

Ford Fiesta Седан