Прошивка двигателя Paulus vs Белецкий

Turovod · Сообщение **Turovod** » 17 июн 2017, 02:27

Привет! Решил перешить ЭБУ под 120 лс. У кого есть опыт эксплуатации. Кто лучше с точки зрения ресурса агрегатов, Paulus или Белецкий. И вообще как по расходу, комфорту и удовольствию?

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 17 июн 2017, 06:40

Turovod писал(а):Привет! Решил перешить ЭБУ под 120 лс. У кого есть опыт эксплуатации. Кто лучше с точки зрения ресурса агрегатов, Paulus или Белецкий. И вообще как по расходу, комфорту и удовольствию?

А что может быть с ресурсом если этот же двигатель есть в оригинале 120 лс? Делал на киа спортейдж механика прошивку. Поначалу понравилось, прибавилась тяга с низов, динамика разгона, тапку в пол давить перестал, особенно заметно при подъеме в гору, стал на третьей вытягивать там где порой приходилось и первую втыкать, что еще заметил точно - звук двигателя изменился - стал более металлический чтоли, увеличился расход на литр примерно.... Потом привык и опять стало не хватать тяги...))

Turovod · Сообщение **Turovod** » 18 июн 2017, 02:49

Дык не в оригинале вопрос. Двигатель фиесты и коробка, на сколько я раскопал, расчитаны на 150+ . Вопрос - чья прошивка доставляет больше, что шить то?

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 18 июн 2017, 06:36

Turovod писал(а):Дык не в оригинале вопрос. Двигатель фиесты и коробка, на сколько я раскопал, расчитаны на 150+ . Вопрос - чья прошивка доставляет больше, что шить то?

Или не совсем понимаю ваш вопрос или вы меня. Во первых номинальный ресурс движков на фиесте не 150 а 240 тк. Все три движка 85 105 и 120 одинаковые сами по себе. Если вы шьете движок 120 то еще можно задуматься о сокращении ресурса, а если вы шьете 105 то вы имеете "запас прочности" установленный заводом, т.е. ресурс ваш, если конечно прошивка грамотная, не будет меньше чем у движка 120 лс с завода. Тем более прошивка даст не более 10 % прироста. Так что 120 лс из 105 вы простой прошивкой не получите. Чтобы получить больше необходимы не только программные изменения, насколько я знаю.
По паулюсу и белецкому конкретно по отзывам разницы особой нет.

unz · Сообщение **unz** » 27 окт 2017, 07:19

Dmitriy2k · Сообщение **Dmitriy2k** » 27 окт 2017, 13:10

ivanovic69 писал(а):
Turovod писал(а):Тем более прошивка даст не более 10 % прироста. Так что 120 лс из 105 вы простой прошивкой не получите. Чтобы получить больше необходимы не только программные изменения, насколько я знаю.

Разница между нашими 105 и 120 как раз программная. Я ссылку уже давал как на станде мерили. Вопрос тут в том что 105 по замерам и так выдают под 120.

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 15 фев 2018, 21:31

Тут вычитал что в эстонии у фиест не 85 л.с. а 92, не 105, а 115. Так что в россии движок поддушен программно, а может даже только на бумаге))
Во всяком случае это более реальные цифры, совпадающие с ощущениями. Если корейцы пишут цифры взятые с двигателя, то форд для россии наоборот занижает реальную мощность, это наверное вопрос к маркетологам.
И смысла шить допустим механику фактически нет. Она и так трогается со второй.

Dmitriy2k · Сообщение **Dmitriy2k** » 16 фев 2018, 08:15

Был же тест на стенде, что 105 выдаёт 122

zig.06 · Сообщение **zig.06** » 08 дек 2018, 12:45

Не мешай мотору работать! Шо 105 шо 120 фиг ли разница. Один хрен не ракета.

Dmitriy2k · Сообщение **Dmitriy2k** » 09 дек 2018, 02:09

zig.06
уже писал про это, нет разницы в данном случае. А вообще это не мешает работе)

ivanovic69 · Сообщение **ivanovic69** » 10 дек 2018, 20:16

расход бензина увеличится

Ford Fiesta Седан