Выбор ЛЕТНЕЙ резины

[ivanovic69]

Короче сегодня убил часик времени на замеры шин в магазине Колёса Даром.
Замеры делал узкой металлической рулеткой, поэтому 1-2 мм будем считать в пределах погрешности, цель выявить какие производители шин явно выбиваются из общей массы в ту или другую сторону.
Замеры делались на шинах 185/60,65 R15 и 195/50,55,60 R15, контрольные - на 205-ом размере.
Замерял поперек шины, от шва, разделяющего боковину и протектор, с одной стороны, до такого же шва с другой стороны, лента рулетки максимально прижата к профилю протектора.

Шины размерностью 185:

Контик 5 - 193мм;
Хакка Грин 2 - 193 мм;
Пирелли Центурато р1 - 195 мм;
Пирелли Формула Энерджи - 195 мм;
Матадор Н-3 - 190 мм (!);
Кордиант Спорт2 - 193 мм;
Нордман SX2 - 195 мм;
Бриджи Туранза 001 - 195 мм;
Ханкук К425 - 195 мм;
Мишлен ХМ2 - 192 мм (!);
Гудиер Игл Спорт - 205 мм (!)

Итог: маломерят Мишлен и Матадор, самая большая поперечная длина протектора у Гудиера.

Шины размерностью 195:

Тигар Хай Перформ. - 208 мм;
Хака блю2 - тут парадоксально у одной и той же модели разница!!! В размере 195/50 - 212 мм , в размере 195/65 -207 мм;
Пирелли Центурато р1 - 205 мм;
Пирелли Формула энерджи- 205 мм;
Нордман SX2 - 207 мм;
Ханкук Вентус прайм3 - 200 мм(!);
Хака грин2 - 205 мм;
Мишлен ХМ2 - 200 мм (!);
Гудиер Игл Спорт - 214 мм (!)

Итог: опять маломерит Мишлен, Ханкук Вентус, самая большая поперечина у Гудиер (опять!)

Ну и контрольный замер был на 205 размере для подтверждения закономерности.
Всех приводить не буду, в среднем примерно 220 мм, но маломерит опять Мишлен ХМ2 - причем прилично, 214 мм, а самая большая поперечная длина у кого? - У Гудиера, только уже у другой модели (что еще лучше говорит об общей тенденции у Гудиера) - Еффициент Грип Перфоманс - 228 мм (!!!)

ПОДВЕДЕМ ИТОГ:
Установлена закономерность:
Мишлен делает самый узкий протектор, Гудиер самый широкий, на всех размерностях шин от 185 до 205.

Вывод, ради которого я все это затевал : шины Гудиер размерностью 185 мм имеют фактически одинаковый протектор с большинством шин 195 размера, даже превосходят некоторые, поэтому без вопросов можно брать качественные шины Гудиер 185/60 R15, значительно выигрывая в цене против 195/55 R15, выигрывая в массе по 0,5 кг с покрышки - а это 2 кг неподрессоренной массы, а значит выигрывая в динамике, выигрывая в мягкости хода (высота протектора), короче во всем .
Вот как то так, если я что -то упустил, прошу поправьте меня, пока я не побежал в магазин

[Dmitriy2k]

Источник цитаты а это 2 кг неподрессоренной массы

Источник цитаты выигрывая в динамике

вот это вообще вопрос спорный.

Источник цитаты короче во всем

В управляемости более высокие шины будут уступать. Думаю, при езде в колее, это будет более ярко выражено... А так Tiger огонь ))) Второй после гудка

Думаю в эти выходные переобуться. БК уже +18 сегодня показывал в движении.

[ivanovic69]

В управляемости более высокие шины будут уступать. Думаю, при езде в колее, это будет более ярко выражено...

Не соглашусь. В колее зимние пирелли 185/60 ведут себя лучше, чем прежние бриджи 195/55.
Высота протектора всего на 3мм отличается, по мягкости заметно, по управляемости - не заметил, может только на больших скоростях. Заметнее на управляемости в лучшую сторону должно сказаться уменьшение неподрессоренной массы авто, за счет более легких шин, чем легче колесо по отношению к кузову, тем быстрее оно стремится встать на место при отрыве от поверхности. Это же сказывается и на плавности хода и на динамике. Здесь мы имеем в среднем соотношение 1:20, т.к. покрышка максимально удалена от оси вращения колеса, т. е. снижая массу шин на 4×0,6=2,4кг мы как бы "облегчаем" кузов на 48 кг (!), а это не мало для нашего авто.

[OLeg76]

Прошлой весной тоже выбирал между 195\55 и 185\60.Взял таки штатный размер рекомендуемый производителем так как не было желания экспериментировать гадая что лучше или так же. 4см площади с комплекта думаю сыграют роль\говорю за Нокиан Нордман сх 2\ Разница за размер была около 500 за шину

[Dmitriy2k]

ivanovic69
Зимняя управляемость вообще к управляемости не имеет отношения))

[ivanovic69]

ivanovic69
Зимняя управляемость вообще к управляемости не имеет отношения))

Зимой также бывает теплая погода, сухой сфальт. После переобувки в узкие тапки сталозаметно мягче на мелких ямках и в колею не так сползает. Про греблю в снегу или крадучесть в гололед никто не говорит))
Заказал Гудки Эффишент грип перфоманс 185/60R15 Н88 с 4 канавками, по цене 3700.

[ivanovic69]

Пришли Гудки 185/60 R15, 48 нед. 2018, made in Germany. Канавки три, оказывается четыре канавки делают только с 205 размера.

[zig.06]

Мои поздравления, с обновкой)

[Dmitriy2k]

Наконец-то переобулся. Первые ощущения - зимний Мишлен не намного громче) Но без цоканья. Ноль более четкий сразу стал. Высота протектора - 7,5 мм. Может не так померил, темно уже было. По гладкому асфальту, конечно тише едет. Переобувался в +6, утром +2 Яндекс пишет. В +20 думаю тишина и комфорт будет. 4 канавки, в отличие от гудка)) Завтра по каду до работы 45 км, посмотрим и послушаем)) Пока цена/качество - огонь.

На работе прикину ширину пыльной части, сколько там реальной ширины пятна контакта. после 195/60 маленькие какие-то, много свободного места в арке

[ivanovic69]

Тоже вчера приодел новые колёса

[Dmitriy2k]

ivanovic69
померил зону запылённую на фото. 180мм. По швам если мерить, то 195... После 195/60 теперь дохера места в арке Странно смотрится
170 по каду, в колею не прыгает. Руль чувствуется. При ветре чувствуются колебания кузова. Подруливать практически не приходится. Глубина протектора - 7,5 намерил. Сэкономили конечно, но за эту цену норм, Цена на уровне камы. Акустический комфорт другой. в каме протектора 7мм изначально..... наши конечно переоценивают свою поделку..... Просто возмущает факт того, что продукт, произведенный за границей, с характеристиками условно не хуже камы, стоит как кама, при этом - это импорт, растаможка, налоги, п з дц одним словом.... какого хрена кама столько стоит? Я уже не говорю про матадор и т.д.

[ivanovic69]

60 км на новой резине пройдено, ощущения двойственные. С одной стороны машина как будто прилипает к асфальту, едет по прямой как танк, колею практически не чувствует, поворачивает на скорости без намека на переставку задка, субъективно с большим запасом прочности.
С другой стороны машина медленно разгоняется, руль налился тяжестью, в повороты входит не охотно, будто на паркетнике едешь, ощущение более крупной и тяжелой машины. Шума почти нет если асфальт гладкий, если шершавая бетонка - гудит прилично, мелкие ямки и трещины проходит на ура, а вот микронеровности (шершавость полотна) все чувствуются дрожью на руле и вибрацией содержимого бардачков и дверных карманов....
Гудки как и предполагалось, визуально смотрятся шире зимних пирелли той же размерности.

[IliaP.]

Всех приветствую! Напишите, какие шины бы взяли на Ford Fiesta 3дв хэтч 2009г 1.4л 97лс акпп?
Просмотрев тесты и евро-классификацию шин склоняюсь к Goodyear efficientgrip performance 195/60 r15(B-экономия топлива и А-торможение на влажной дороге/69db) или Hankook Ventus prime 3(С/B/71db соответственно). В приоритете малый тормозной путь, комфорт=туринг и тихая резина! Эксплуатация Москва и Мкад, выбоины/ямы конечно есть, несмотря на столицу.
Были бы размеры взял бы Continental contipremium contact 6/Michelin Primacy 4/Bridgestone turanza t005.
Также профиль 60 думаю предпочтительный для комфорта, сейчас на 50 профиле все камни/ямы пробивает на 195/50 r15 Hankook Ventus s1 evo после зимней Gislaved NF5 195/60 r15.

[IliaP.]

ivanovic69 как раз засматриваюсь на 195/60 r15 Goodyear EfficientGrip Performance. Как вам мягкость=туринг по ямам/стыкам/неровностям и шум?
Медленно разгоняется/повороты и руль от 60 профиля наверняка?
Получили ли вы расширенную гарантию или она только от 17 радиуса как на офиц. сайте?

[IliaP.]

Dmitriy2k как Вам Tigar HP в динамике? на форуме ffclub один написал что без разницы на чем ездить-стоять по пробкам. Как считаете? или стоит переплатить за бренд и евро-маркировку/тесты?